近日，2023國際汽車電子與軟件大會·滴水湖峰會在上海臨港中心成功舉辦。四維圖新旗下杰發科技副總經理胡小立受邀參加“汽車芯片軟硬融合一體化發展”主題峰會，并發表主題演講《駕艙融合趨勢下汽車SoC軟硬一體解決方案》。
胡小立提到，座艙域與智駕域多模融合交互并形成艙駕一體域控制器，是汽車電子電氣架構向域控集中式及中央計算單元轉變的必然產物。智能駕駛系統從L0-L2到無人駕駛的演進，與智能座艙系統從基礎交互到電子座艙、人機共享、第三空間的進化，是相互促進和融合的。他認為，艙駕融合共分為四個階段，目前已進入第二階段，產生了DMS、OMS、AVM、APA等功能的融合。預計到2035年完全實現無人駕駛時，智能汽車也會成為人類出行的第三空間，屆時會催生途徑點智能交互、場景化和生活化互聯服務等多種產品形態。
而這種變化，也引起了汽車和半導體兩個產業鏈合作模式的轉變。新型的OEM合作已由過去的垂直模式變革到現如今的網狀模式，即以OEM為中心，電子系統Tier 1、軟件系統Tier 1、半導體供應商Tier 2和ICT企業相互協作。同樣，杰發科技作為汽車芯片供應商，上游與工具、操作系統、軟硬件IP和認證機構等廠商合作，下游同時與電子系統Tier 1、OEM和軟件系統Tier 1合作。
在駕艙融合的大背景下，高計算能力的需求與汽車芯片有限的性能提升之間面臨著發展瓶頸。為應對當前復雜的計算場景，芯片與軟件趨于兼容適配，芯片與基礎軟件、軟件架構甚至應用算法呈現融合發展趨勢。為此，杰發科技打造了SoC軟硬一體芯片解決方案, 該方案包含杰發科技基礎軟件平臺、平臺工具鏈和生態軟件集成三部分，可將高性能的硬件和定制化的軟件相結合，提供更加高效、可靠的計算和數據處理能力。
杰發科技基礎軟件平臺分層解耦，跨OS/Chip提高了軟件的可移植性；基于RoT（Root of Trusty）的Security方案從保護第一行軟件代碼開始，Safety設計從系統設計之初便進行導入，大幅提升了安全（Security & Safety）系數；同時，該平臺深刻理解硬件模塊工作機理，讓硬件和軟件配合更加高效。
完整的平臺工具鏈包括配置管理工具、量產工具、調試工具、部署工具以及自動化測試工具等，并形成成熟穩定的開發測試閉環，可為客戶提供靈活高效、簡單易用的開發工具集，以期不斷提升客戶研發效率，同時降低新客戶研發門檻。座艙SoC生態和軟件集成廣泛涵蓋了支持QNX、Android、ALIOS、FreeRTOS、AGL等在內的操作系統；可提供手機互聯、語音識別、AR導航、ADAS、HUD等多個功能的應用生態；以及開發環境。
目前，杰發科技汽車SoC軟硬一體解決方案已服務國內大部分主流OEM和Tier 1廠商，共同推動了座艙智能化水平，提高了智能座艙裝配率。
